Corona Positivmeldungen - Quelle: Uni-Kiel, Stichtag: 06.12.2021

Dithmarschen 3364 - Flensburg 3587 - Herzogtum Lauenburg 8275 - Kiel 9413 - Lübeck 8948 - Neumünster 3296 - Nordfriesland 4528 - Ostholstein 5151 - Pinneberg 15708 - Plön 2648 - Rendsburg-Eckernförde 6592 - Schleswig-Flensburg 4546 - Segeberg 10309 - Steinburg 3737 - Stormarn 10651 - Gesamtsumme: 100753 (+651) - Todesfälle: 1819 (+12) - Aktuell im Krankenhaus: 196 - Aktuell in Beatmung: 38 - Genesende insgesamt: ~ 90800 - Hospitalisierungsinzidenz (7 Tage) : 3,09
   

Termine: Was - Wo - Wann in SH?

09 Dez 2021
Do 09.Dez Beginn: 08:00 Ende: 19:30 Uhr
Lichterdonnerstag in Wilster
16 Dez 2021
Do 16.Dez Beginn: 08:00 Ende: 19:30 Uhr
Lichterdonnerstag in Wilster
19 Jan 2022
Mi 19.Jan Beginn: 19:30 Ende: Uhr
Udo Jürgens Story - Theater Itzehoe
   

Bild Redaktion InfoweltenshWas gilt es zu beachten ?

Vieles was für Fahrzeuge mit herkömmlichen Antrieben gilt, gilt natürlich auch weiterhin für Autos mit Elektroantrieb. Auch mit einem E-Renner sollte man genau so umsichtig  und vorausschauend fahren. Rechtzeitiges wechseln der Pneus auf Winterbereifung versteht sich eigentlich von selbst.

Das enorme Drehmoment von E-Motoren

E-Autos haben die Eigenschaft, ihr volles Drehmoment vom Stillstand an zur Verfügung zu stellen. Hier muss nicht erst der Turbo hochlaufen, der Gang eingelegt werden usw. sondern es geht die Party sofort los, wenn das Strompedal schon geringfügig Richtung Bodenblech bewegt wird. Was auf trockenen und sauberen Straßen für eine sportliche Beschleunigung sorgt, führt auf schnee- oder eisbedeckten Oberflächen viel schneller zu durchdrehenden Rädern. Drum gilt es bei glatten Stassenverhätnissen noch behutsamer mit dem Stromfuss umzugehen, als dass man es vom Verbrenner gewohnt ist. Viele Autos bieten einen Eco-Modus an. Der spart nicht nur Energie, sondern reduziert auch die Leistung. Bei glatten Straßen kann die Aktivierung eine echte Hilfe sein. In den meisten Fällen wird dann deutlich weniger Kraft an die Räder weitergegeben und das Vorankommen dadurch erheblich erleichtert. 

Manche mögen es heiss

Das gilt im Besondern für Lithium - Akkus. Zugegeben heiss ist etwas übertrieben. Die Wohlfühltemperatur liegt da ziemlich gleich auf mit uns Menschen. Zwischen 15 bis 25 °C haben die Akkus es am Liebsten. Kältere Temperaturen, so Richtung Gefrierpunkt oder darunter führen zu langsameren chemischen Reaktionen in den Akkuzellen. Folge: die Leistung sinkt. Um dieses Problem zu umgehen bringen fast alle aktuellen E-Autos entsprechende Temperaturmanagementsysteme mit. Im Winter heizen sie dem Akku ein und im Sommer kühlen sie ihn runter. Ein Negativbeispiel ist der Nissan Leaf der ersten Generation. Er verfügt nicht über solch  Schutzvorrichtung, was in kalten Wintern zu eine deutlich schlechteren Leistung und Reichweite führt. Um derartige Leistungsabfälle bei niedrigen Temperaturen zu minimieren, sollte, wer die Möglichkeit hat, seinen Elektroflitzer über Nacht in seiner Garage abstellen und den Ladestecker einstecken, damit das Vorwärmsystem genutzt werden kann und die Energie aus der Steckdose und nicht vom Fahrakku kommt.

Akku laden im Winter kann länger dauern

Je kälter es dem Akku ist, um so langsamer laufen die chemischen Reaktionen in den Zellen ab und um so weniger Ladestrom verträgt er. Besonders bei Elektroautos ohne Vorwärmsystem muss mit längeren Aufladezeiten gerechnet werden.  Krass ist das beim schon vorher erwähnten Nissan Leaf. Da kann sich die übliche Ladedauer bei frostigen Temperaturen schon mal um bis zu 2 Stunden verlängern.

Heizung kostet Reichweite

Anders als beim Verbrenner, der bekanntlich mit Abwärme nur so um sich schmeisst, statt diese in Vortrieb zu verwandeln, kann diese im Winter, quasi  als Abfallprodukt zumindest noch schnell wohlige Wärme im Fahrzeuginnenraum zur Verfügung stellen. Bei einem Elektroauto muss diese mit einer elektrischen Zusatzheizung jedoch bei Bedarf erst noch erzeugt werden. Schliesslich wollen die Insassen ja nicht in Zwiebelmanier angezogen reisen, sondern es genau so kuschelig haben wie sie es bisher gewohnt waren. Der Haken : Das kostet Strom und folglich sinkt die Reichweite in der kalten Jahreszeit etwas ab.   



 

 

 

 

   

Rezeptvorschlag

   

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